+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Первая помощь при дтп экзаменационные билеты с ответами

Первая помощь при дтп экзаменационные билеты с ответами

ПДД онлайн. Темы вопросов. Ознакомьтесь со всеми вопросами по теме и комментариями к ним. Если вы уже готовы протестировать свои знания по этой теме - нажмите кнопку "Тренировка". Либо выберите другую тему. Тренировка 20 минут на 20 вопросов.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Билеты по первой помощи пострадавшим при ДТП (медицина)

В теоретическую часть экзамена внесены серьезные изменения, касающиеся методов извлечения пострадавшего из машины, правил сердечно-легочной реанимации, а также помощи при термическом ожоге. Ранее в начале года Минздрав обратил внимание на несоответствие методов оказания медпомощи пострадавшим при ДТП, которым учили в автошколах, содержанию ответов в билетах на экзамене.

К примеру, в вопросе о том, как оказывать первую помощь при открытом переломе конечностей, сопровождающимся кровотечением, правильным считался вариант "с наложением жгута выше раны на месте перелома". При том, что в действительности такие действия могут только усугубить страдания пострадавшего или стать причиной причинения ему дополнительных повреждений. В итоге этот вопрос был заменен методами оказания первой помощи при "отморожении и переохлаждении". Другую ошибку выявили в вопросе определения наличия пульса на сонной артерии пострадавшего.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно! E-mail Поиск по сайту Проверка знаний и навыков оказания первой помощи у кандидатов в водители как фактор повышения качества подготовки Дежурный Леонид Игоревич Центральный НИИ организации и информатизации здравоохранения, Москва, Россия Основной задачей обеспечения безопасности дорожного движения является снижение смертности, инвалидности, сроков временной утраты трудоспособности.

Снижение аварийности и предупреждение травматизма являются главными мероприятиями, направленными на решение этой задачи. Однако если травма все-таки произошла, то своевременное и эффективное оказание помощи пострадавшим способно существенно повлиять на результаты лечения и исход травмы.

Одним из важных и самым первым видом помощи на месте происшествия является первая помощь. Давайте определимся с понятиями. Что же такое первая помощь. Первая помощь — это комплекс простейших мероприятий организационно-медицинского характера, которые выполняются на месте происшествия непосредственно после получения пострадавшим травмы или возникновения у него острого заболевания. Цель оказания первой помощи заключается в устранении и предупреждении развития состояний, которые могут угрожать жизни и здоровью пострадавших и окружающих до прибытия медицинского персонала.

Не подразумевается при оказании первой помощи ни проведение лечения пострадавшего, ни выполнение сложных и опасных манипуляций. Все действия первой помощи предельно просты и при минимальном навыке выполнимы каждым гражданином, в том числе и водителем.

Не требуется также постановка диагноза. Действия заключаются в устранении очевидных или предполагаемых нарушений, и осуществляются по несложному четкому алгоритму. Что касается терминологии, то, к сожалению, в настоящее время для обозначения первой помощи даже в нормативных документах употребляется множество различных терминов.

В частности это касается правил дорожного движения, где в п. Эта формулировка требует серьезной коррекции. Во-первых, и доврачебная и медицинская помощь являются лицензируемыми видами деятельности и поэтому никак не могут оказываться водителем, во вторых, почему только водитель при-частный к ДТП, тем более, что он может сам пострадать? А водители — очевидцы происшествия?

В третьих - почему обязан? Если не существует санкций за неоказание первой помощи, то какая же это обязанность? Понятие очень расплывчато и неконкретно. Тем более, что приказом Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 17 мая г.

Кроме того, в данном пункте правил не говорится о необходимости использования для оказания первой помощи Аптечки первой помощи автомобильной.

Аптечка в правилах упоминается только в одном месте, в перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств 7.

Отсутствуют: на автобусе, легковом и грузовом автомобилях, колесных тракторах - медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки по ГОСТу Р Причем, судя по формулировке, это может быть любая медицинская аптечка, например аптечка матери и ребенка, а не аптечка первой помощи автомобильная утвержденная приказом Минздрава. Поэтому правила дорожного движения нуждаются в коррекции пунктов имеющих отношение к оказанию первой помощи.

Теперь определившись с основными понятиями первой помощи, рассмотрим роль водителя в ее оказании. Оказание первой помощи водителями транспортных средств способно устранить или минимизировать некоторые ранние осложнения травмы и поддержать жизнь пострадавшего до прибытия бригады скорой медицинской помощи. Поэтому в настоящее время этому вопросу уделяется много внимания. Необходимо отметить, что водители составляют особую группу участников оказания первой помощи. Во-первых, они могут быть непосредственными участниками ДТП и могут сами пострадать.

Поэтому для них, в отличие от других участников оказания первой помощи, актуальными являются вопросы самопомощи. Во-вторых, будучи участниками или свидетелями ДТП, водители являются самыми первыми, кто может устранить поражающие факторы и ранние осложнения травмы.

В-третьих, это самая массовая группа участников десятки миллионов человек. Учитывая это, даже минимальное участие их в оказании первой помощи пострадавшим суммарно может дать значительный медицинский, социальный и экономический эффект.

При этом водители являются самой неорганизованной группой участников оказания первой помощи. Это люди раз-личных возрастов, специальностей, с различным образованием и так далее, что определяет необходимость аккуратного и взвешенного подхода к любым мероприятиям, направленным на эту группу участников оказания первой помощи, а также требует всестороннего и комплексного изучения и прогнозирования результатов нововведений.

В противном случае любые мероприятия могут не дать ожидаемого результата, вызвать негативную реакцию и, в конечном счете, даже ухудшить ситуацию с оказанием первой помощи пострадавшим в ДТП.

Одним из важных направлений является улучшение подготовки к оказанию первой помощи кандидатов в водители. Для этого Министерством образования и науки Российской Федерации 18 июня г. В них содержится и обновленная программа подготовки по пер-вой помощи, разработанная в соответствии с концепцией развития первой помощи создаваемой Минздравсоцразвития и учитывающая новый состав автомобильной аптечки, который вступил в действие с 01 июля Однако это лишь первый шаг к предстоящей большой работе по созданию системы обучения водителей правилам оказания первой помощи.

Самое интересное и непростое начинается на этапе внедрения, так как реальное выполнение про-граммы всеми учреждениями, производящими подготовку водителей и определит окончательный успех и возможность по-влиять на частоту и качество оказания первой помощи при ДТП. При этом необходимо понимать, что только лишь изменение программы обучения может не дать ожидаемого результата.

Конечно после внедрения разрабатываемых лицензионных требований, организации, производящие подготовку водителей, будут вынуждены их выполнять для получения лицензии. Но на практике, после ее получения, некоторые организации или большинство могут и не производить подготовку водителей по первой помощи, что во многих случаях происходит в настоящее время. И вся проведенная работа по разработке программы, ее согласованию и утверждению окажется бессмысленной, а пострадавшие будут продолжать погибать от совместимых с жизнью повреждений в результате отсутствия у водителей самых элементарных знаний и навыков по первой помощи.

Кроме того, гибель пострадавших в ДТП будет усугублять юридическую ответственность виновника ДТП, которая могла бы быть снижена, если бы он или окружающие выполнили простейшие жизнесберегающие действия. Почему же подготовка по первой помощи может оказаться неэффективной? Связано это с тем, что в настоящее время ни персонал автошкол, ни водители не имеют мотивации к проведению полноценных занятий по первой помощи. Автошколы, таким образом, могут экономить средства, а водители личное время.

Причем автошколы, которые выполняют требования программы по первой помощи не полностью, а особенно те, которые вовсе не выполняют, получают конкурентное преимущество, так как могут предъявлять кандидату в водители меньшую цену за обучение. Утверждение новой программы может не изменить данную ситуацию. Почему так происходит?

Связано это с отсутствием контроля за полученными знаниями и навыками при действующем порядке приемки экзаменов в ГИБДД. Как вы знаете, в настоящее время на экзамене в ГИБДД частично контролируются только теоретические знания по первой помощи, в каждый билет входит один вопрос, а практические навыки вообще не проверяются.

Ответы на тестовые вопросы, как правило, заучиваются без получения представления об оказании первой помощи в реальных условиях. К сожалению, на основе этого невозможно оценить степень готовности будущего водителя к оказанию первой помощи при ДТП. Отсутствие при сдаче экзамена раздела по практическим навыкам приводит к тому, что ни водители, проходящие самостоятельную подготовку, ни автошколы не уделяют этому разделу должного внимания.

Совершенно логично, что если конечной целью подготовки в автошколе является успешная сдача экзамена в ГИБДД, то основное внимание уделяется только тем разделам, которые влияют на результат. В итоге самостоятельная подготовка водителей и подготовка в автошколах не дает достаточных знаний и практических навыков по оказанию первой помощи. Можно предположить, что ситуация могла бы быть исправлена проведением постоянных проверок соблюдения лицензионных требований органом, выдавшим лицензию.

Кроме того, это потребует от лицензирующих органов дополнительных ресурсов. Таким образом, для изменения качества подготовки водителей по оказанию первой помощи необходима постоянно действующая функция контроля.

Создание такого контроля возможно путем изменения порядка приема экзаменов в ГИБДД, то есть внедрения полноценного теоретического и практического экзамена по первой помощи. Это будет существенным мотивирующим фактором, как для автошкол, так и для водителей и вынудит как тех, так и других относиться к подготовке по первой помощи с должным вниманием. Кроме того, это поставит в равные условия и автошколы пытающиеся проводить подготовку на высоком уровне и выполняющие все требования программы и автошколы, экономящие средства на обучении первой помощи, а также и водителей проходящих самостоятельную подготовку.

Однако, учитывая массовость подготовки водителей, прежде чем принимать новую систему приема экзамена по первой помощи для водителей транспортных средств, будет целесообразно собрать и проанализировать мнение руководителей автошкол и сотрудников ГИБДД о возможности и необходимости изменения правил сдачи экзамена, а также провести полноценную апробацию новой схемы в х пилотных регионах для выявления всех возможных негативных последствий, отработки методики приема экзаменов, а также возможной корректировки правил приема экзамена и соответствующих нормативных документов.

Еще одной проблемой, с которой столкнутся автошколы при внедрении новой программы, является проблема преподавателей первой помощи. Исходя из этого, преподавателями первой помощи в автошколах являются, как правило, врачи, медицинские сестры или фельдшера самых различных специальностей.

При этом они не проходили дополни-тельной подготовки по вопросам оказания первой помощи, а также по основам педагогики, так как этого от них не требуют правила лицензирования автошкол. При приеме на работу достаточно предъявления диплома.

Исходя из вышесказанного, подразумевается, что любой выпускник медицинского ВУЗа после окончания обучения автоматически может стать преподавателем правил оказания первой помощи, не проходя дополнительной подготовки. Рассмотрим теперь, насколько подготовка выпускника медицинского ВУЗа достаточна для этого.

Основными задачами первой помощи являются проведение сердечно-легочной реанимации и остановка наружного кровотечения. Исследование программы обучения студентов медицинских ВУЗов показало, что изучение студентами правил сердечно-легочной реанимации производится в рамках общего цикла анестезиологии и реаниматологии на 3-м и 6-м курсах.

Отработке практических навыков отводится всего 3 часа, за которые навыки сердечно-легочной реанимации должны получить все студенты группы. На шестом курсе вопросы и практические занятия по проведению сердечно-легочной реанимации в тематику цикла не входят. Правила остановки кровотечения изучаются также на третьем курсе на кафедре общей хирургии, где и отрабатываются практические навыки.

В последующем с вопросами остановки кровотечения при травмах студент сталкивается только теоретически при изучении военно-полевой хирургии. Практические навыки и правила остановки кровотечения не повторяются.

Кроме этого, вопросы первой помощи изучаются, как правило, по остаточному принципу, поскольку будущие специалисты планируют быть врачами, а не преподавателями первой помощи в автошколах. Также отметим, что на протяжении всего периода обучения в медицинском ВУЗе теоретические и практические навыки преподавания какой-либо дисциплины, в том числе и первой помощи, не предусматриваются.

Таким образом, в настоящее время правила оказания первой помощи в автошколах, как правило, преподают врачи, коротко ознакомившиеся с вопросами первой помощи лишь на третьем курсе медицинского ВУЗа, и то, в сущности, по оста-точному принципу. Соответственно, начиная преподавание первой помощи, врач-преподаватель ограничивается студенческим багажом знаний, иногда полученным им много лет назад, и данными из учебной литературы по первой помощи.

Одна-ко качество последней оставляет желать много лучшего, поскольку используемая литература разнообразна и зачастую со-держит ошибки и устаревшие методики. Я хотел бы задать присутствующим один риторический вопрос. Какое качество подготовки водителей можно было бы ожидать, если бы правила дорожного движения и вождение им преподавал человек, получивший лет назад права, не управлявший или практически не управлявший за эти годы автомобилем и не повторявший правила дорожного движения, не имеющий педагогического опыта и использующий для преподавания старую версию правил, ту по которой он учился сам.

Ответ очевиден. Так вот в преподавании первой помощи дела обстоят именно так. Выходом из сложившейся ситуации могла бы быть последипломная подготовка по вопросам оказания и преподавания первой помощи.

Билеты первая помощь при дтп

Обучение водителей транспортных средств приемам оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях В большинстве случаев при ДТП первая помощь на месте происшествия оказывается не в полном объеме или не оказывается совсем. Это в значительной мере связано с незнанием и неумением участников дорожного движения, сотрудников дорожных служб, работников автозаправочных станций, сотрудников ГИБДД оказывать данный вид помощи. Этот закон обозначил единый термин, которым должна называться помощь пострадавшим, оказываемая лицами, не имеющими медицинского образования при травмах и неотложных состояниях до прибытия медицинского персонала. Первая помощь - это вид помощи, включающий комплекс простейших мероприятий, направленных на временное устранение причин, угрожающих жизни пострадавших, и предупреждающих развитие тяжелых осложнений, выполняемых на месте происшествия и вблизи него, в порядке само- и взаимопомощи, свидетелями происшествия или легко пострадавшими с использованием табельных Аптечки первой помощи и подручных средств первой помощи.

В теоретическую часть экзамена внесены серьезные изменения, касающиеся методов извлечения пострадавшего из машины, правил сердечно-легочной реанимации, а также помощи при термическом ожоге. Ранее в начале года Минздрав обратил внимание на несоответствие методов оказания медпомощи пострадавшим при ДТП, которым учили в автошколах, содержанию ответов в билетах на экзамене.

Москва, год. Вновь принимаемые на работу проходят обучение по оказанию первой помощи пострадавшим в сроки, установленные работодателем или уполномоченным им лицом , но не позднее одного месяца после приёма на работу. Периодическая проверка знаний проводится не реже 1 раза в год в объёме настоящей программы обучения. Время, отводимое на изучение вопросов оказания первой помощи пострадавшим, определяется в зависимости от объёма изучаемого материала, а также сложности и опасности выполняемых работ. Дорогие читатели!

Первая медицинская помощь при дтп билеты и ответы

Ниже, в режиме онлайн, вы можете порешать новые вопросы и подсмотреть правильные ответы с комментариями по теме Порядок оказания первой помощи пострадавшим при ДТП, либо скачать их одним файлом в удобном формате и, например, распечатать на бумаге. Прямые ссылки для скачивания вопросов задач на знание Порядка оказания первой помощи пострадавшим, расположены в конце. При потере пострадавшим сознания и отсутствия пульса на сонной артерии, а также признаков дыхания. Ответ 2 Сердечно-легочная реанимация проводится только при отсутствии у пострадавшего признаков жизни. Признаками жизни являются наличие сознания, пульса и дыхания. Если хотя бы один из признаков жизни присутствует, реанимация бессмысленна, а ее проведение может причинить вред здоровью человека. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

Вопросы по теме «Оказание доврачебной медицинской помощи».

Ниже, в режиме онлайн, вы можете порешать новые вопросы и подсмотреть правильные ответы с комментариями по теме Порядок оказания первой помощи пострадавшим при ДТП, либо скачать их одним файлом в удобном формате и, например, распечатать на бумаге. Прямые ссылки для скачивания вопросов задач на знание Порядка оказания первой помощи пострадавшим, расположены в конце. При потере пострадавшим сознания и отсутствия пульса на сонной артерии, а также признаков дыхания. Ответ 2 Сердечно-легочная реанимация проводится только при отсутствии у пострадавшего признаков жизни.

ПДД онлайн.

Госавтоинспекция ввела ряд жизненно важных изменений в экзаменационные билеты изменения на официальном сайте ГИБДД для обучения будущих водителей, которые сложно не заметить. Речь идет о многострадальной медицинской части экзаменационных вопросов, к которым у экспертов возникло наибольшее количество претензий. Краткая предыстория расскажет нам о том, что еще в середине осени прошлого года в экзаменационных билетах были обнаружены явные ошибки, которые касаются вопросов оказания первой медицинской помощи. Причем ошибки настолько грубые, что если автолюбители начнут помогать пострадавшим в ДТП людям таким образом, то они, скорее, навредят пострадавшим, нежели помогут им.

Первая помощь при дтп экзаменационные билеты с ответами

В связи со вступлением в силу приказа Минздравсоцразвития России от 4 мая г. Ниже приведены комментарии к ним. Следует отметить, что может отмечаться некоторое несовпадение между текстом представленного пособия и вариантами ответов на некоторые вопросы.

.

Ответы на экзаменационные вопросы по первой помощи (с комментариями).

.

Билеты по первой помощи пострадавшим при ДТП (медицина) (задачи) по «медицине» из официальных ЭКЗАМЕНАЦИОННЫХ БИЛЕТОВ ГИБДД ​17 гг. ответы с комментариями по теме Порядок оказания первой помощи.

.

Новые вопросы ГИБДД по медицине с 10 апреля 2018 года

.

.

.

.

.

.

Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Сильва

    Лайк и подписка тебе добрый Человек

© 2018-2019 jurist-sib.ru